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TOYOTA MOTORSPORT GmbH
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A Core Value

DIE FAKTOREN DER MOTORLEISTUNG

UNSERE MOTORDYNAMOMETER-SOFTWARE HAT EIN PROGRAMM FÜR JEDES PROJEKT – FÜR DIE ANALYSE VON MOTOREN EINFACHER SERIENFAHRZEUGE BIS HIN ZU HOCHLEISTUNGS- UND HYBRIDMOTOREN.

TMG verfügt über eine Vielzahl unterschiedlicher Dynamometer für alle Arten von Leistungstests – von Hochleistungsverbrennungsmotoren bis zu kleineren Elektro- oder Hybrideinheiten. Mit welchem Motor Sie auch arbeiten – TMG weiß, wie man ihn testet.

Unsere Ingenieure haben ihren Erfahrungsschatz in verschiedenen Bereichen der industriellen Entwicklung und Analyse von Motor erworben. Sie arbeiten mit in eigener Regie weiterentwickelter Software, die nun noch mehr Möglichkeiten bietet.

A high-dynamic engine dynamometer in use A single-cylinder dyno Technician monitors a high-dynamic dyno

Unser hochkomplexes Kraftfahrzeugmodell ermöglicht eine virtuelle Simulation, und die konfigurierbare Hardware im Loop-System kann praktisch auf jedes Fahrzeug eingestellt werden. Das gewährleistet zu 100 Prozent wiederholbare Tests, die unmittelbar auf Ihre konkreten Bedürfnisse abgestimmt sind.

VIELSEITIGKEIT DER KRAFTMESSUNG

Wir verfügen über eine Reihe unterschiedlicher Dynamometer mit einer Messtoleranz von weniger als 1 %. Dank der Genehmigung, mit Flugzeugtreibstoff zu arbeiten, besitzt TMG die Fähigkeit und die Flexibilität zur Analyse von Motoren, die in den meisten Industriezweigen eingesetzt werden.

Wir sind in der Lage, einzelne Komponenten und komplette Antriebsstränge von Hybrid- und Elektromotorsystemen auf speziell für die Hybridentwicklung konstruierten Prüfständen zu testen.

Das extrem genaue Einzylinder-Dynamometer ist für die exakte Analyse einzelner Zylinder von Hochleistungsmotoren oder kompletter kleinhubraumiger Motoren mit etwa 100 PS geeignet. Ohne den Einfluss benachbarter Zylinder sind die Ergebnisse präziser, während gleichzeitig eine größere Vielfalt von Tests ausgeführt werden kann.

LEISTUNG UND VERHALTEN

Unser Multifunktionsdynamometer simuliert, auf der Grundlage eines zuvor ausgearbeiteten Programms, realitätsnahe Straßen- oder Rennstreckenbedingungen mit einer Motordrehzahl bis 22.000 U/min, einer Raddrehzahl bis 3.000 U/min und einer Motorleistung bis 800 kW. Zu den zahlreichen Einsatzmöglichkeiten des Dynamometers gehören auch Haltbarkeitsuntersuchungen des Abgassystems und die Entwicklung von Anfahrsystemen.

Das Standard-Dynamometer überwacht das Verhalten bei konstanter Drehzahl im Rahmen einer Belastbarkeits- und Leistungsanalyse sowie der Motorkalibrierung. Es ist die zuverlässigste Art, die Motorkennlinie bei konstanter Drehzahl zu ermitteln.

ZAHLREICHE OPTIONEN

Ein zusätzliches, auf 320 km/h ausgelegtes Zweiachs-Laufbanddynamometer erlaubt In-Situ-Tests eines kompletten Automobils mit einer Leistung von 550 kW pro Achse und einer maximalen Achslast von 2.400 kg. Dieser spezialisierte Prüfstand eignet sich für Schalt- und Automatikgetriebe und gestattet die Beurteilung des Fahrverhaltens, der Zuverlässigkeit und des Kraftstoffverbrauchs.

Die Konditionierung von Luft, Wasser, Schmierstoffen und Kraftstoff unterstützt eine aussagekräftige Testdurchführung.

Während Ihrer Zeit bei TMG können Sie sich der vollen Vertraulichkeit Ihrer Arbeit sicher sein. Es stehen Ihnen abgeschirmte Werkstätten und Büros zur Verfügung, in denen eine diskrete Entwicklung durchgeführt werden kann.

Folgende Tests werden von unseren Kunden besonders häufig gewünscht:

  • Dauertests
  • Wiederholung bestimmter Szenarien
  • Entwicklung von Antriebssträngen
  • Entwicklung von Schaltsteuerungen für Getriebe
  • Abstimmung des Fahrverhaltens
  • Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 Hochgeschwindigkeitsmessungen im Zylinder
  • Abgasanalyse
  • Optimierung der Kraftstoffeffizienz
  • Kalibrierung und Mapping
  • Dauertest für Schmierstoffe
  • Entwicklung von Motorsteuergeräten
  • Druckanzeige
  • Wärme- und Reibungsanalyse
Ein zusätzliches, auf 320 km/h ausgelegtes Zweiachs-Laufbanddynamometer erlaubt In-Situ-Tests eines kompletten Automobils mit einer Leistung von 550 kW pro Achse und einer maximalen Achslast von 2.400 kg. Dieser spezialisierte Prüfstand eignet sich für Schalt- und Automatikgetriebe und gestattet die Beurteilung des Fahrverhaltens, der Zuverlässigkeit und des Kraftstoffverbrauchs.

Die Konditionierung von Luft, Wasser, Schmierstoffen und Kraftstoff unterstützt eine aussagekräftige Testdurchführung.

Während Ihrer Zeit bei TMG können Sie sich der vollen Vertraulichkeit Ihrer Arbeit sicher sein. Es stehen Ihnen abgeschirmte Werkstätten und Büros zur Verfügung, in denen eine diskrete Entwicklung durchgeführt werden kann.
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